Der neue Performance SUV Polestar 3 steht für Relevanz und Verantwortung. Skandinavischer Purismus wurde gepaart mit exzellenter Fahrdynamik. Das aerodynamische Profil des kraftvollen SUV optimieren ein in den Heckspoiler integrierter Aero Wing und ein Aero Blade am Heck. Innovative Sicherheitstechnologien sorgen für ein völlig neues Fahrerlebnis.

Wie bereits beim Polestar 2 ist die Standardausstattung des Polestar 3 umfangreich: Alle Versionen verfügen über Luftfederung, Panoramaglasdach, Voll-LED-Beleuchtung innen und außen, versenkbare Türgriffe mit Näherungssensor und 21-Zoll-Leichtmetallfelgen. Das Plus-Paket und das Pilot-Paket sind im ersten Modelljahr inklusive, sie beinhalten ein Audiosystem von Bowers & Wilkins mit 25 Lautsprechern, 3D-Surround-Sound und Dolby-Atmos-Funktion, sanft schließende Türen, ein Head-up-Display und Pilot Assist. Im Innenraum wurden „bio-attributed“ MicroTech, tierschutzzertifiziertes Leder und vollständig rückverfolgbare Bezüge aus Wolle verwendet – für maximale Nachhaltigkeit.

Das Infotainmentsystem basiert auf der Snapdragon Cockpit Plattform, der nächsten Generation von Qualcomm Technologies Inc.: Hochauflösende Displays, Surround-Sound in Premiumqualität und nahtlose Konnektivität bieten ein beeindruckendes, immersives Fahrerlebnis.

Teil der Polestar 3 DNA sind die fortschrittlichen Sicherheitstechnologien von Volvo Cars. Der NVIDIA DRIVE Core-Computer ist mit der Software der Marke ausgestattet. Die Daten zahlreicher Sensoren und Kameras des Fahrzeugs ermöglichen fortschrittlichste Fahrerassistenz- und Sicherheitsfunktionen. Kooperationen mit branchenführenden Technologie-Partnern wie Zenseact, Luminar und Smart Eye versorgen den Polestar 3 mit modernster ADAS-Technologie (Advanced Driver Assistance System), die sich dank zentralisierter Rechenleistung nahtlos integrieren lässt. Serienmäßig verfügt der Polestar 3 über fünf Radarmodule, fünf externe Kameras und zwölf externe Ultraschallsensoren, die fortschrittlichste Sicherheitsfunktionen unterstützen. Die SmartZone unter dem vorderen Aero Wing, in der nach vorne gerichtete Sensoren, ein beheiztes Radarmodul und eine Kamera untergebracht sind, wird zum Markenzeichen des Polestar Designs. Im Innenraum bringen zwei Closed-Loop-Fahrerüberwachungskameras die führende Eye-Tracking-Technologie von Smart Eye erstmals in einen Polestar. Die Kameras überwachen die Augen des Fahrers und lösen Warnmeldungen oder Abbremsungen aus, sobald dieser als abgelenkt, schläfrig oder mental abwesend erkannt wird.

Innovationen wie die Radarsensoren im Innenraum, die Bewegungen im Submillimeterbereich erkennen können, verhindern, dass Kinder oder Haustiere unbeabsichtigt im Fahrzeug zurückgelassen werden. Das System ist mit der Klimaanlage verbunden, um Hitzschlag oder Unterkühlung zu vermeiden.

Android Automotive OS ist das Betriebssystem des Fahrzeugs, das gemeinsam mit Google entwickelt wurde und über ein 14,5-Zoll-Display in der Mitte des Fahrzeugs bedient wird. Die Technologie wurde erstmals im Polestar 2 eingeführt – dem weltweit ersten Auto mit Google an Bord –, und gilt in ihrer Weiterentwicklung für den Polestar 3 als Revolution hinsichtlich der Funktionalität speziell für SUVs. Over-the-Air (OTA) Updates ermöglichen eine kontinuierliche Verbesserung der Software und die Einführung neuer Funktionen, ohne einen Servicepoint aufsuchen zu müssen.

Der Polestar 3 leistet serienmässig 360 kW und 840 Nm Drehmoment. Mit dem optionalen Performance Paket kann die Leistung auf rund 500 PS und 910 Nm gesteigert werden. One-Pedal Drive ist ebenso enthalten wie eine elektrische Torque-Vectoring-Doppelkupplungsfunktion an der Hinterachse – eine Weiterentwicklung der Technik, die bereits im Polestar 1 eingesetzt wurde. Um Energie zu sparen, steht für den hinteren Elektromotor eine Entkopplungsfunktion zur Verfügung, mit der das Fahrzeug unter bestimmten Umständen nur mit dem vorderen Elektromotor betrieben werden kann.

Ein 111-kWh-Batteriepaket verleiht dem Polestar 3 eine Reichweite von bis zu 610 Kilometer. Zum Vergleich: Für eine Umrundung Mallorcas legt man rund 400 Kilometer zurück. Die Lithium-Ionen-Batterie verfügt über ein prismatisches Zellendesign, das in einem schützenden Aluminiumgehäuse untergebracht ist. Eine serienmäßige Wärmepumpe hilft dem Polestar 3, die Umgebungswärme für die Klima- und Batteriekonditionierung zu nutzen. Der Polestar 3 ist für bidirektionales Laden ausgerüstet und bietet damit die Möglichkeit, in Zukunft auch Vehicle-to-Grid und Plug-and-Charge zu nutzen.

Die Produktion des neuen SUV für die ersten Launch-Märkte soll im Werk von Volvo Cars in Chengdu, China, ab Mitte 2023 beginnen, erste Auslieferungen werden im vierten Quartal 2023 erwartet.

Die Fertigung in den Vereinigten Staaten, im Werk in Ridgeville, South Carolina, wird voraussichtlich Mitte 2024 starten – ab diesem Zeitpunkt ist geplant, die Belieferung Nordamerikas und weiterer Märkte von China in die USA zu verlagern. Die ersten Auslieferungen aus diesem Werk werden Mitte 2024 erwartet.

Zur Markteinführung ist der Polestar 3 Long Range Dual Motor (360 kW, 840 Nm) für 89.900 Euro erhältlich. Online-Bestellungen sind seit dem 12. Oktober 2022 möglich, die Spezifikationen wurden auf polestar.com/polestar-3 bereitgestellt.

Auf Neuwagensuche fuhr Birgit Unger von DeluxeMallorca.com eine Woche lang den Polestar. „Der Umstieg auf den vollelektrischen Polestar war spielend einfach. Ladestationen zeigt das Navi an, das große Display zwischen Fahrer und Beifahrer führt durch alle Abläufe. Spotify-Playlists, Tageszeitungen und Autokino werden übersichtlich für beide Seiten bereitgestellt. Die vorinstallierte Software ermöglicht unter anderem das Bezahlen von Parkplätzen ohne Parkuhr oder Smartphone. Wenn beim Rückwärtsausparken andere Verkehrsteilnehmer am Heck vorbeiziehen statt zu halten, stoppt der Polestar und verhindert eine Kollision. Fazit: Hier wurde an absolut alles gedacht, um das Fahren zum Vergnügen zu machen. Die enorme Motorleistung lässt sich durch das Zusammenspiel mit innovativen Sicherheitstechnologien entspannt geniessen.“